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手工和动力工具除锈

用手工和动力工具，如用铲刀、手工或动力钢丝刷、动力砂纸盘或砂轮等工具除锈，以字母“St”表示。

手工和动力工具除锈前，厚的锈层应铲除，可见的油脂和污垢也应清除。手工和动力工具除锈后，钢材表面应清除去浮灰和碎屑。

对于手工和动力工具除锈过的钢材表面，本标准订有两个除锈等级，其文字叙述如下：

St2 ***的手工和动力工具除锈

钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，参见照片 BSt2、CSt2 和 DSt2。

零件表面粗糙度数值的选用，应该既要满足零件表面功用要求，又要考虑经济合理性。选用时要注意以下问题：

a. 在满足功用的前提下，尽量选用较大的表面粗糙度数值，以降低生产成本。 b. 一般情况下，零件的接触表面比非接触表面的粗糙度参数值要小。 c. 受循环载荷的表面极易引起应力集中的表面，表面粗糙度参数值要小。 d. 配合性质相同，零件尺寸小的比尺寸大的表面粗糙度参数值要小；同一公差等级，小尺寸比大尺寸、轴比孔的表面粗糙度参数值要小。 e. 运动速度高、单位压力大的磨擦表面比运动速度低，单位压力小的磨擦表面的粗糙度参数值小。施工严格执行“GB/8923-88《涂装前钢铁表面锈蚀等级和除锈等级》”标准。 f. 要求密封性、耐腐蚀的表面其粗糙度参数值要小。

   有人认为，喷出的磨料多一些，清理效率就会高一些，这种认识是错误的，因为混合比偏高会使工作压力下降。简单地来说，当磨料喷出过多时，压力不足以推动过量的磨料，就会导致磨料因压力不足，流速过慢，终导致砂管堵塞，得不偿失

   并且喷砂加工加入的磨料应该有正确的粒度分布范围，磨料颗粒的大小上线不能超过某一值，下限不能低于某一值。如果磨料中存在大于规定上限的颗粒，而且数量多，那么大颗粒磨料在喷砂管内的速度就会低于小粒度的磨料颗粒，喷砂软管内的大颗粒磨料就会越积越多，导致喷砂软管堵塞。评定表面粗糙度的基准线,有以下两种：轮廓的小二乘中线m在取样长度内，使轮廓上各点至一条该线的距离平方和为小。

喷砂加工纹粉末层间脱层原因有哪些

　　1、假如聚酯树脂含量低(填料量过大)，有用成膜物质少，固化过程中会形成涂层交联不完整，固化后涂层会发脆，碰到外力涂层就会零落。

　　2、聚酯树脂由缩聚反应逐渐聚合而成。严格管制缩聚工艺(管制升温速度和缩聚反应晚期的真空度)可获得分子量呈正态分散的品质好的产物。

　　3、适量的增加量对附着力不会发生较大的影响，但假如运用大量，则会减小砂纹涂层的表面张力。

　　4、由于混入的这些库存粉或收回粉很可能已发生预交联反应而已始末期，使得喷涂的砂纹粉中不同原料的比例依然偏离了正常新粉配方，二者夹杂运用时，会使涂层的润湿功效变差，涂料不能渗到底层砂纹涂层的孔隙中。

　　5、固化温度低或时光短，要紧影响聚酯树脂与固化剂(TGIC或HAA)之间的交联反应，固化后涂层柔韧性差且附着力变差。

　　6、当涂料在比原定温度高得多的温度下固化或烘烤时光拉长时附着力变差。主要是在这两种状况下，部分涂料发生碳化，要紧影响涂料分子之间的交联。